南宁交警严查电驴，带宠物狗上街放踏板违法遭劝阻

携带宠物外出时，电动车成为许多人的优先选择，然而最近交警清晰作出表示，将狗放置在踏板上是不被允许的，这项规定致使不少宠物爱好者陷入困境，那往后该采用何种方式带着宠物上街呢 。

法规具体怎么说

按照交通法规规定，电动车搭载物品被当作载物行为看待，允许在车后座放置少量符合规定的货物，其宽度不能超出车把15厘米，高度不得超过1.5米，宠物也同样适用这个标准，这表明它们不可以占据脚踏板空间。法规主要是基于安全方面的考虑，因为踏板位置有可能影响骑车人脚部的操作，在紧急状况下容易引发事故 。

近来，南宁交警于路面检查之际，针对一位把小狗放置在踏板上的市民，予以了劝阻以及教育。此一具体的案例表明，相关的执法正在予以落实。法规并非新制定的规则，不过在近期增强了宣传与查处的力度。饲养宠物的市民需要留意，防止因不了解相关情况而遭受处罚。

踏板载宠隐患多

把宠物放置于踏板的部位，最为径直的风险乃是干扰驾驶行为。宠物有着猛然移动的可能性，会卡住刹车或者电门，致使车辆失去控制。特别是在市区那种复杂的路况条件下，骑车的人需要常常借助双脚支承，宠物的存在会极为严重地妨碍这一动作，进而增加摔倒的风险。

观之于宠物安全层面，踏板之处欠缺有效固定之状况，于车辆颠簸之际，或急刹之时，宠物极易遭致甩出之情形，进而历经摔伤甚至卷至车轮之状况，即便系上牵引绳，其于踏板滑动依然难以防范，一旦出现碰撞，处于前方位置之宠物会首当其冲，承受严重伤害 。

后座方案可行吗

法规许可在后座放置物品，这便给携带宠物创造了条件，一些车主于后座安装了专门用于宠物的箱子或者笼子，把宠物安置于其中，此种做法契合放置物品的尺寸规定，还能够切实限制宠物，相对来讲较为安全，市场上有售卖适合电动车的便于携带的宠物笼子。

只是并非全部宠物都能适应后座情况，小型犬有可能因为空间局促而感到不适，大型犬可能会出现超宽超高状况 ，宠物处于后座时视线遭遇阻碍，更容易产生焦虑或者兴奋情绪，突然进行跳跃同样存在危险，骑车人很难实时去观察宠物状态，管理起来相较于踏板更加困难 。

宠友的真实困境

无车家庭中，电动车是带宠物去就医、美容以及出游时的主要工具。南宁在2025年开展了一项民间调查，该调查显示，约37.5%的宠物主人出行依赖电动车。若新规严格执行的话，这部分人群会面临实际困难。出租车普遍会拒载宠物，公共交通更是明确禁止携带宠物。

有宠物爱好者称，城市当中供犬類使用的设施依旧發展得不夠完善且全面，对宠物友善並予以支持的市政公園、商業場所數量有限，若要前往距離較遠的地方活動，基本上就只能依靠私人所擁有的交通工具。一旦用於協助出行的電動車受到限制，那就意謂著相當多的日常活動將因此而無法得以正常進行。這樣的現象實際上充分顯示出城市的管理政策和市民的實際需求二者中間存在著相互脫節的問題。

替代方案有哪些

宠主中存在一部分人有购买汽车的想法，然而汽车成本是高昂的，且会让拥堵状况变得更加严重。更为贴近实际情况的办法乃是对电动车配置予以优化。举例来说，运用契合尺寸要求的用于在后载宠物的箱子，或者把车篮进行加固并且配备安全绳。重点之处在于去提供稳定、受到限制的空间，以此避免宠物随意活动对驾驶造成影响。

社区同样能够着手探索共享服务，比如说，去设立专门供宠物使用的小型车辆租赁点，又或者是跟部分出租车公司展开协商，进而提供预约携宠服务。从长远的角度来看，城市规划理应将宠物出行需求涵盖进去，在特定的公交线路开展宠物车厢的试点工作，就如同某些城市所推行的地铁宠物包政策那样。

安全与便利如何平衡

出发点被规定为无疑是安全，据统计，电动车事故里，搭载不当物品是构成诱因的其中之一，管理者要在安全底线之上，来寻求更具人性化的解决方案，比如，明确安全容器的标准，对合规装载给予放行，而不是进行简单禁止。

对公众进行教育同样是非常重要的，好多养宠物的主人并未察觉到踏板载着宠物面临的那种风险，交通管理部门能够联系宠物相关机构，就安全装载做示范进行宣传，还可以提供具有实用性的指南，安全不应该仅仅依靠禁令去维持，更需要借助知识以及便利措施来达成，从而让规定得到真正的理解并且被遵守 。

平常您是以何种方式带着宠物外出的？要是您身处的城市公交准许携带宠物，那么您认为得具备怎样一系列的配套举措才能够让每一个人都放心？欢迎把您的看法拿出来分享，要是感觉这篇文章有实用价值，那就请点个赞给予支持。