坐电车为啥更容易晕车？电磁辐射和前庭系统都不是主因

在电动汽车方面，存在着一种现象，这种现象较为普遍，那就是会让人产生晕的感觉，然而，这个现象的根源，并不是早年所猜测的电磁辐射，而是另外一个因素，这个因素更为深层，也更为隐蔽，是一个关键因素 。

电磁辐射并非主因

早期的时候，有不少的观点把晕电动汽车这件事归罪于电磁辐射，这主要是从人们对于新技术那种本能的担忧而产生的。然而，科学研究以及大量实际测量得到的数据显示，符合国家标准的电动汽车，它的电磁辐射水平跟普通家用电器是差不多的，并不会给人体造成特殊的影响。要是电磁辐射是导致晕眩的元凶，那么长时间去使用手机或者微波炉也会引发类似的晕眩情况，但是事实明显并不是这样的。

前庭系统不是根源

前庭系统承担着感知平衡以及空间方位的职责，传统晕车常常跟它存在关联。然而具体到电动汽车的情况时，该理论产生了矛盾。不少人在燃油车上根本没有不适之感，一旦换成电动车就会头晕，这表明问题并非在于前庭系统存在普遍缺陷。前庭功能正常的人同样会晕电动汽车，这证实必定有其他更为特定的因素在发挥作用。

信息差的整合冲突

尤为关键的要点在于“信息差”，人之大脑恰似一个极为精密的预估机器，特别是那些具备长期驾驶或者乘车经历的人，历经多年乘坐燃油车之后，大脑已然留存了一套固定成型的感官数据模板，其中涵盖发动机发出的轰鸣、振动所呈现出来的节奏以及加速时所具有的线性感，而这套模板已然演变成大脑用以校验当下感受的基准。

乘电动汽车之际，外部传来的感官信息和大脑之中的旧有模板出现了冲突。拿眼睛所目睹的情况来说，能看到车辆正疾驰向前，然而耳朵并没有听见预先期望的发动机噪音呀，身体也未曾感受到那种熟悉的振动呢。这样情形下的多感官信息并不匹配，无疑会致使大脑生成困惑以及错乱，进而引发晕眩、恶心之类的保护性反应 。

儿童的晕车率启示

一种有意思的现象呈现出来，那就是儿童晕电动汽车的可能性相比之下是比较低的。这恰好能够证实“信息差”理论没错。不少儿童并不具备长时间乘坐燃油车的经历，其大脑之中未曾构建出牢固的旧感官模板。对于他们来讲，电动汽车的安静以及平顺便是汽车的“初始设定”，不存在信息方面的冲突，所以不容易出现晕车的情况。

这以相反的方面作证明，晕电动汽车更像是一种“适应不良反应”，而不是生理缺陷， 成年之人因为经验而形成的预设，在碰到新事物之际，反而成了不适应的源头 。

电动车的独特感官特征

致使信息差产生的是电动汽车的物理特性，它起步时安静得几乎没声音，加速时也如此，这和燃油车大不一样，同时电动机扭矩输出直接又迅猛，加速感显得更突兀，没有燃油车靠转速攀升带来的那种渐进感 。

电动汽车不存在燃油车所具有的那种汽油味，其没有换挡顿挫的情况，并且也没有引擎的细微振动，然而正是这种体现全方位感官的各种信号所出现的“缺失”或者“改变”，搅乱了大脑依据燃油车的情况而构建起来的每一项预期假设致使达到整合阶段时面临困难，进而引发晕车现象 。

如何有效缓解晕车

找到解决办法的关键在于主动刷新大脑当中的“数据模板”，想要达到最好的效果唯有深入探究并亲身感受电动汽车特有的性质所在 ，能够在安全无虞的环境里，分多次以较短的行程乘坐电动汽车 ，有目的地体悟其静谧的加速过程 ，以及平稳顺畅的行驶感觉 ，促使大脑再度学习并构建起一套全新的、有关电动车的感官信息关联 。

驾车的人能够试试看亲自去启动驾驶电动车来，借由操控着油门进而亲身去感受体验其动力响应方面的特性。乘坐的人则能够试着坐于前排位置呢，那样视野更为广袤开阔，对视觉跟前庭视觉的协调会有所助力。预先知晓并且在心理上做好预期电动车其安静又直接的特点，能够明显地减轻因信息冲突所带来的那种不适之感。

试问你有无历经从晕车到慢慢适应的过往？你借助何种办法攻克的？欢迎于评论区分享你的经历，要是觉着本文具助益，亦请点赞予以支持。