华泰汽车多地建厂扩张，天津工厂最新情况及市场表现如何？

哪怕产能远远超过了实际完成的销量，然而华泰汽车还是在进行规划，要建设投资高达百亿的全新生产基地，这样的背后所蕴含的扩张思路引发了市场的广泛关注。

扩张版图与产能现状

截至当下，华泰汽车于多地展开生产设施布局行动，分布于山东荣成以及内蒙古鄂尔多斯的工厂已然投入实际运行状态，此两地加总的年产能能够达到50万辆之数。与此同时，其位于云南曲靖以及湖南宁乡的工厂正处于建设计划范畴之内。单就已经投产的两大基地而言，其产能已然远远超过当前当下现实市场的急切需求，进而形成了规模巨大的产能储备状况。

今年七月，华泰宣告于天津开展第三生产基地的建设工作。仅凭借荣成、鄂尔多斯以及规划中的天津这三处地方，其年度产能规划已然高达65万辆。然而呢，对照其实际销售的数字情况，这些规模巨大的产能规划显得相当悬殊，大量设备处于闲置的状态之中。

秦皇岛百亿项目详情

出于秦皇岛市有关文件的依据，华泰汽车于今年六月份针对该地开展了考察行动。此行动的计划是在当地投入105亿元资金，用以构建一座大型汽车产业园。该项目具备年产30万辆整车的生产线规划，还有与之相配套的30万台发动机生产基地规划。

面对这个百亿级别的项目，秦皇岛市政府予以了高度的重视，官方给华泰汽车提供了四个具体的选址方案，这些方案地点分别处于北戴河新区，还有山海关区，以及杜庄工业聚集区，另外还有卢龙经济开发区，这展现出了极大的合作诚意。

销量数据与产能矛盾

华泰汽车的销售数据，和其产能规划鲜明对比着。按照行业协会统计，2012年华泰全年销量仅仅是3.4万辆，同比下滑超过三成。今年开始后，尽管前五个月销量有增长，可是月度增幅持续收窄，到五月已变成负增长了。

若拿3.4万辆的那年年销售额当作基准来看，华泰仅需启用现有的荣成以及鄂尔多斯这俩大基地里7.56%的那份产能，便能满足相关需求。就算再把天津的新基地以及计划要建设的秦皇岛项目给加进去，它的总体产能规划会快要接近百万辆，跟数万辆的销售额相比，差距特别大。

土地资源与行业议论

华泰汽车展开大规模建厂行动，在这一行动过程中伴随着巨大的土地获取情况。当前其在山东、内蒙古等已然确定的五处工厂，占地总面积已然接近1.8万亩。业界一直以来都存在着相关议论，觉得它的扩张动机和低价获取土地资源存在关联。

新项目位于秦皇岛，虽然具体占地面积还没公布，然而鉴于当前销量疲软，且产能大量闲置，在此背景下，继续推进新项目，新项目用地规模大，这无疑进一步加剧了外界的猜测，外界猜测其有“圈地”意图 。

资源获取与资金来源

华泰汽车的扩张，依靠的不只是汽车销售，在谋划建设鄂尔多斯生产基地期间，作为当地政府招商引资设定的条件，华泰取得了当地两座煤矿的开采权，这些煤炭资源曾给集团予以了重要的资金支撑。

比如在公历二零零八年的时候，华泰曾经把其中的一座煤矿以柒亿元的价钱进行转让，从而缓解了当时资金紧张的那种局面。而这样的模式也致使批评“依赖煤炭资源而并非汽车主业”的声音始终伴随着华泰的发展进程。

未来前景与市场观察

华泰有四块地皮可供其选择，这是秦皇岛市政府提供的，从中能看出地方对于大型制造业项目的那种渴求。可是呢，汽车行业竞争正变得越来越激烈，而且华泰自身在市场上的表现又是乏力的状态，在这样的情形下，那个百亿投资是不是真的能够落地，并且还能带来产业价值，这最终还是得打上一个问号 。

对华泰汽车来讲，当前最为紧要的事情大概是提高产品竞争力以及市场销量，盘活现有的数额巨大的资产，并非持续去绘制产能蓝图。这个新的项目最终究竟是成为地方经济的带动力量，还是又一个闲置的厂房，时间会给出结果。

于您而言，基于企业主营业务呈现出不佳状况的情形之下，地方政府究竟应不应该持续支持其依靠宏大规划去获得海量土地资源呢，欢迎于评论区分享您的看法，要是认为分析讲道理，便请点赞予以支持。